（原标题：奔驰跌没影，但北汽董事长不慌）
文源：源Auto
作者：潘卓伦
奔驰的销量又跌了。
据终端零售销量数据，不包括进口车型，奔驰在7月份卖出26653辆新车，环比跌超40%，同比跌超46%。这轮暴跌北京奔驰自然站在风暴眼，全系没有一款车型销量破万，源Auto将数据往前翻3年都没能找到先例。
如果放在以前，北汽集团一定急得像热锅上的蚂蚁，毕竟北汽奔驰就是手上的最后一张牌。而现在北汽估计也急，但应该不至于慌张，因为在张建勇履新北汽董事长至今的17个月里，北汽新能源和北京越野开始支棱起来了。
01
悄悄地进村，打枪的不要
即便是每天都在关注车圈大小事的源Auto，在了解北汽新能源和北京越野近况时依然吃了一惊。
作为北汽新能源目前最主要组成部分的极狐汽车，近半年（2025年2月-7月）零售终端销量为55114辆，这样的成绩比同为“国家队”车企下属高端新能源品牌的阿维塔（53307辆）、智己（28236辆）都高。另外，北汽新能源旗下除了有极狐汽车，还有华为鸿蒙智行“五界”之一的享界。
至于北汽越野，其同期销量为50952辆，在整体车市处于中上游水平，但真正凸显其高光表现的是BJ40。自今年4月推出增程版本车型后，BJ40的销量稳步提升，作为一款“方盒子”硬派越野车，其在刚刚过去的7月终端售出近7千辆，与同赛道的标杆坦克300只有几百辆车的差距。
作为参考，2023年极狐和北京越野的全年终端零售销量分别为30016辆和34048辆，2024年上半年的终端零售销量则分别为17843辆和26463辆。
然而，即便销量有质的飞跃，也少见北汽新能源和北京越野大肆宣传。尤其是极狐，无论是在官方公众号还是微博，除了半年节点，都几乎没有提及过自己的市场表现。
或许，这是因为距离张建勇的目标还很遥远。
“到2027年，自主品牌乘用车要实现年销100万辆，新能源占比50%。”在7月的北汽集团半年经营工作会上，张建勇再次提到其“三年跃升行动”的目标，显然，极狐和北京越野目前的市场表现与之相比还远远不够看。
对于极狐和北京越野两大自主乘用车核心板块，张建勇在履新集团董事长后给到最多的支持，在于稳定军心。例如去年7月，张建勇便表示集团将向极狐投资1000亿元支持其研发，加上今年2月北汽新能源的上市主体公司北汽蓝谷官宣拟更名为北汽极狐，先不管这是不是“大饼”，但任谁听了都干劲十足。
与此同时，张建勇还取消高管兼任子公司董事长的“潜规则”，提拔张国富（北汽极狐董事长）、王昊（北京汽车股份有限公司董事长）、彭钢（北汽集团营销办公室副主任）等“75后”、“80后”年轻高管，最起码，这让前线执行层看到了公司的变化。
“前期的调整策略已经开始发挥出效果。”按张建勇在今年集团半年工作会议的说法，其对北汽目前展现出的向上势头是满意的，下一步，则是在极狐和北京越野的基础上，找到爆点。
这个爆点，目前被寄托在享界事业部上。
02
“余总的朋友有点多”
如果将理顺集团内部业务脉络视为张建勇履新北汽董事长至今的上半场工作，那么抱紧华为就是下半场。从去年8月享界首款车型S9上市开始，张建勇参加过多次新华网、央视策划的专访，三句不离这个北汽与华为合作的品牌，其和华为常务董事、终端BG董事长余承东的互动也越发紧密。
“北汽和华为，是名副其实的挚友，虽然余总的朋友有点多啊。”在2025年享界用户星享之夜上，张建勇的一句玩笑话让全场乐开花。但正所谓以玩笑口吻说出的话，多数都是真心的，“余总朋友太多”，恰是张建勇和享界的心头石。
据源Auto梳理，截至目前与华为达成深度合作的车企已经超过20家，从国企的长安、广汽、上汽，到民营的比亚迪、赛力斯，再到跨国的奥迪、丰田，都用上了华为智能座舱或者辅助驾驶技术。北汽在其中的区别，在于享界属于双方基于智选车合作模式的产物，属于鸿蒙智行“五界”之一，在研发、生产、营销、服务等各个环节都拥有更高的“含华量”。
所幸，余承东对鸿蒙智行“五界”的分工暂时还算清晰，北汽享界在30万-40万元C级新能源轿车市场不存在太激烈的内部竞争。不过，市场明面上“五界”不用争，但背地里围绕华为终端BG内部资源的争夺，或许更加重要。
近日，作为智界的生产方，奇瑞官宣与华为的合作进入2.0阶段，将产品、制造、销售、服务全都交给华为主导运营。新成立的智界新能源公司将由华为主导决策，奇瑞全力配合。
奇瑞都把戏台搭成这样了，华为方面自然也要回应到位，但人才、资源短期内就这么多，此消彼长之下，其余“四界”要是真的一时难以兼顾，也无可厚非。在这个方面，北汽比较有先见之明的是，早早把华为内部的干将“抢”到享界阵营。
“彭磊调任享界的产品总监已经有一段时间了，主导的当然是华为内部，不过北汽方面肯定也使了不少劲。”8月11日，有接近鸿蒙智行品牌的消息人士告诉源Auto，彭磊作为前问界总监有过问界M7、M8、M9等爆款经验，在内部被视为王牌产品经理。
北汽享界“抢”来问界的王牌产品经理的过程中，和余承东近几个月互动频繁的张建勇有没有发力无从考究，但可以肯定的是，这是北汽董事长最希望发生的事情。毕竟对于张建勇和北汽来说，享界是最有机会以点带面将集团整体势能带动起来的一枚棋子。
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